成都闹市看到共享电单车 交通运输局：均属违规投放，将合理处置

封面新闻记者 赖芳杰 摄影报道

“软件园看到了共享电驴”“坐标锦江区，居然有共享电动车了”“成华区居然有共享电单车了”，今年以来，不少市民发现，在成都锦江、成华、武侯等城区的街头，悄然出现了不同颜色的品牌的共享电动车。

共享电动车被用户直接停在马路上

共享电单车投放于成都主城区，合规吗？政府部门和市民持什么态度？4月10日，封面新闻记者进行实地走访发现，目前投放于成都“5+2”区域（含四川天府新区、成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区）的共享电单车均属违规投放，成都市也明确不会在“5+2”区域发展共享电单车。

探访：多品牌共享电单车“圈地”

多为夜间悄悄投放

4月9日，晚9时，一辆中型货车停靠在成都软件园旁边，工作人员将30余辆蓝色的共享电单车，麻利地卸下来。“这边用车的年轻人多，投放数量会倾斜。”卸车的工作人员介绍，在此点位投放车辆已有2个多月，但公司要求都是晚上进行车辆调度，因为“还没协调好，不好明目张胆地搞”。

在武侯区，100米的人行道上有5处共享电动车“集中点”

4月10日上午，封面新闻记者在武侯区武兴一路看到，不到100米路程，道路上就有5处共享电单车“集中点”。这些车辆分属不同品牌，车身颜色不同，车筐中都配有头盔。但是，乱停乱放的情况也不少，有的电单车甚至直接停在了机动车道上。

共享电单车好骑吗？

用户吐槽：“贵得很”“禁行区域多”

限速20公里/时，扫码用车，共享电单车好骑吗？在社交平台上，不少成都的上班族吐槽：“贵得很”。

网友吐槽遭遇共享电单车“刺客”，不到2公里被收了12元

封面新闻记者调查发现，与共享单车可以骑行后结算扣费不同，共享电单车均要求先充值后用车，充值最低需5。这些电单车的起步时长为10分钟，价格在2.5元-3元不等，超过十分钟后，有的品牌是每5分钟收取1元，有的品牌是1元钱一分钟。如果在停车点还车，要扣3元钱，在禁停点还车扣5元钱，在服务区外停车扣5元。网友“不要说话”吐槽，为了节约打车费，骑过界限了，结果给了10元的协调费，自己还多走了1.5公里。网友“YY”则反馈，相比于郊区3元钱可以骑半小时，市区收费标准很“坑”。

网友吐槽共享电单车骑行过程被断电

而由于各品牌“圈地”的运营区域有局限，用户只要骑出运营区就会被断电，这一点也被诟病为“鸡肋”。网友“想吃蛋炒饭的八宝粥”分享，在成华区二环外侧有很多共享电单车，但是骑到二环内侧就会被断电。不少市民在天府三街往中和方向的大桥上，发现停着不少电单车，原因让人哭笑不得。因为过了大桥就跨区了，上班族只好把车“甩”在大桥中间。

各品牌电单车运营范围有局限

野蛮“生长”的电单车合规吗？

交通运输局：均属违规投放 将合理处置

在成都，拥有电动自行车的市民不少，街头上共享单车也多。共享电单车的“野蛮”生长，是否会挤占有限的道路资源？

封面新闻记者从成都市交通运输局了解到，经该局出租汽车管理处核实，成都市“5+2”区域禁止投放互联网租赁（电动）自行车，目前投放在“5+2”区域内的互联网租赁（电动）自行车均属违规投放。

“成都市将尽快推进《成都市关于促进互联网租赁自行车健康发展的实施意见》修订工作，进一步明确共享电单车发展定位，即‘5+2’区域不发展共享电单车。”成都市交通运输局相关人士表示，目前定位非常明确，“5+2”区域不会发展共享电单车。对于街头野蛮“生长”的电单车，主管部门也在密切留意，并召开《成都市互联网租赁电动自行车管理工作》相关会议，会上已通知各区（市）县交通局积极对接属地政府及相关部门合理处置违投车辆，目前工作正在有序开展。

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