推力接近16吨，太行发动机赶超美俄，心脏病问题已彻底解决

提起航空发动机，大部分军迷都知道，我们的战鹰一直都缺乏一颗强有力的心脏。尤其是自从上世纪80年代以来，战斗机的发展经历了翻天覆地的革新换代，因此，发动机的问题就显得更加迫切：我们必须成为一个航空强国，而不是在数量方面占有优势的航空大国。

太行发动机

我们的战机发动机有一个非常知名的系列，这就是太行发动机，也被称之为WS-10系列发动机。最新的消息表明，我们的太行发动机已经发展到WS-10B型号，而在这个型号上的深度改进版本，甚至推力已经接近16吨，可以说达到了世界先进水平，修成了正果。相对于美军F119发动机来说，虽然我们的发动机在涡轮前温度方面与之相比还要差150K左右，但是由于我们的WS-10B发动机涵道比远远高于F119发动机，所以WS-10B发动机的推力也能达到15吨以上。从这个角度上来看，我们的第4代先进大推力发动机已经横空出世了，它就是最新改进版的WS-10B发动机。太行发动机赶超美俄，心脏病问题已经彻底解决。

歼10已经装备WS-10B发动机

前不久网络上传出了一幅图片，那就是我们的歼10战斗机已经装备了WS-10B发动机，这个意义是非同小可的。作为一款单发战机，敢于装备太行发动机，充分说明太行的大改版本已经非常成熟，足以胜任歼10战机发动机的重任。所谓买不如造，我们势必也会在歼20战机上使用WS-10B发动机，虽然它的推力不足16吨，但是双发推力依然可以超过30吨，还是非常可观的。

材料技术很关键

其实一直以来横亘在太行发动机面前的，都是材料技术不达标这个拦路虎，这些问题在今天看来依然存在。但是，太行发动机的材料问题，已经得到了大部分解决，所以才会出现发动机推力再次提升的好现象。

WS-15峨眉发动机

因为我们一直在对太行发动机进行攻关，乍一看起来在型号方面并没有出现遍地开花的现象，但这正是航空发动机最特殊的地方，特别需要集中攻关。只要一个型号成熟，其他的改进型号研发起来就相对容易的多。而太行发动机的成熟，势必会让我们在材料技术方面得到更多的经验积累，而这些经验积累又可以反哺到WS-15峨眉发动机上去，将会成功地推进歼20战机的进一步升级蜕变。

战鹰心脏病问题得到彻底解决

无论如何，太行发动机从最初的立项到后来喷零件的情况，再到如今撑起了大梁，很明显，我们在发动机方面已经取得了硕果，充分证明集中攻关的方向是正确的。而我们的战鹰心脏病问题也得到了彻底解决，如果有人说接近16吨的推力还不够，那确实还是太着急了。笔者认为，16吨推力可以保持一阵子再进行未来攻关。未来我们很有可能也把航空发动机的指标定得与美国和俄罗斯一样，成为世界顶尖的航空发动机大国和强国。