铁道游击队：活跃在鲁南大地上的抗日传奇

一、引言

铁道游击队的影响力

铁道游击队的故事可谓家喻户晓，在众多文学作品以及影视作品中都有着精彩呈现。

从文学方面来说，刘知侠所著的《铁道游击队》小说发行量达 400 多万册，生动地讲述了鲁南铁路沿线游击队破坏敌人铁路运输线等一系列英勇斗争的故事，让读者深切感受到了那段热血岁月里游击队员们的机智与勇敢。

而在影视领域，它更是一个长盛不衰的大 IP。1956 年上映的电影《铁道游击队》，由曹会渠、秦怡等主演，这部电影因演员们大多经历过抗战，对当时的情况了解深刻，容易还原人物，还邀请了铁道游击队继任大队长刘金山担任顾问提供素材并指导演员扒火车等，成为了难以超越的经典之作，其插曲《弹起我心爱的土琵琶》更是传唱至今。此后，不同时期也陆续推出了多部以此为题材的电视剧和电影，比如 1985 年的电视剧《铁道游击队》，写实风格突出，在山东鲁南地区很受欢迎；2005 年的电视剧《铁道游击队》改编力度恰当，也收获了不错的评价等。

不过，虽然大家对铁道游击队的英雄故事耳熟能详，但很多人却并不清楚这些故事具体发生在什么地方。今天，咱们就一起来探寻一下铁道游击队故事发生的所在地，揭开那段历史背后的地理位置谜团，让大家对这支英雄队伍的了解更加全面和深入。

二、铁道游击队诞生背景

山东地区的沦陷局势

1937 年 7 月 7 日卢沟桥事变爆发后，中国进入了全面抗战时期。同年 9 月，日军开始沿平汉、津浦铁路南侵山东。10 月 3 日，日本第十师团进入山东，国民党山东省政府主席兼第三集团军总司令韩复榘在鲁北略作抵抗后，便指令黄河以北部队及地方官员撤至黄河以南。12 月 22 日，日军渡过黄河，并于 24 日夜强迫韩复榘放弃济南，后退至泰安、兖州。27 日，济南被日军占领，31 日泰安也落入日军之手，同时，日军沿胶济铁路东进，占领了淄博。

到了 1938 年 1 月，日军继续南下，依次占领邹县、济宁和青岛等地。3 月，日本海军在威海卫登陆，随后中国军队在台儿庄发起大战。但即便有英勇的抵抗，3 月 18 日，枣庄还是被日军侵占，4 月 19 日临沂也被攻占，5 月 19 日徐州同样沦陷。至此，山东全境被日军占领，仅留下约五万日伪军，他们主要控制着城市、港口和铁路交通枢纽等关键区域。

韩复榘的不战而逃是山东在短短 7 个月内就迅速沦陷的重要原因，这一行为使得山东大好河山轻易地被日军践踏，也让无数百姓陷入了水深火热之中。徐州沦陷后，鲁南地区更是迅速沦为日军以及众多汉奸、伪军的控制区，整个地区陷入到了极度的混乱与苦难当中。

当时，多个地方势力如王哲书、刘晓峰等组织维持会与汉奸政权，他们与日军相互勾结，对日军的种种暴行推波助澜，导致当地民众苦不堪言。同时，一些国民党地方官员打着抗日的旗号，却干着地方割据的事，比如蓝伯华、韩治隆、王化云等领导的各自武装，还有陆仰山、张里元、李同伟等指挥的部队，他们威霸一方，让本就混乱的局势变得更加复杂。

除此之外，土匪也在不同区域异常活跃，像魏玉吉、曹文家等，四处烧杀抢掠，扰乱地方治安。而且，一些会道门如黄沙会、中央道、红枪会等，表面上声称是保护民众，实则从事着汉奸活动，其中红枪会头子王亚平的行为尤为恶劣，给抗日工作带来了诸多阻碍。

总之，在这样复杂、混乱且恶劣的局势背景下，鲁南地区的百姓迫切渴望有人能够站出来，抗击日军，保卫家园，铁道游击队也正是在这样的大背景下应运而生，开始书写属于他们的英雄篇章。

三、早期组织建立与地点关联

临城方面的初建情况

1938 年初，中共苏鲁豫皖边区特委委员陶洪瀛与边区特委津浦路西交通站站长秦明道共同前往临城，发动当地工人建立抗日武装。在孙茂生和任秀田的协助下，招募了华绍宽、杨家成、王新合等 20 余人，成立了临城抗日情报站和临城工人铁道队，分别由张文生、华绍宽以及孙茂生、任秀田领导。

同年 3 月 16 日，也就是临城沦陷前夕，这两个组织被相继转移到津浦铁路西微山湖东岸一带、都山地区，还配合川军破坏铁路并多次攻击临城火车站。徐州沦陷后，中共特委决定任秀田、王新合、华绍宽留守临城，孙茂生则前往鱼台组建武装。

到了 1938 年 6 月，日军强迫临城铁路工人复工，华绍宽潜入火车站并招募新情报员。同年年底，赵以珂等 40 余名工人自发组成临城铁道队，开始实施破坏行动。在 1938 年下半年至 1939 年期间，有多支小型铁道队在铁路线上活动，不断破坏铁路运输。1939 年 3 月，孙茂生回到临城，被任命为临城铁道队队长。5 月时，情报站获悉日军运煤计划，便与铁道队合作，在临城北破坏铁轨，使得军用煤车倾覆，还毁灭了车头和桥梁，日军随后不得不建立专门部队来应对。12 月 25 日，三支铁道队在彭楼南合并，孙茂生担任队长，任秀田担任副队长。不过，北临城铁道队队长田广瑞不愿归属孙茂生，于是成立了临北铁道队，由田广瑞和李文庆任正副队长。可以说，临城在铁道游击队早期的组织建立以及后续的活动开展等方面，都有着紧密且重要的联系，是其发展历程中不容忽视的关键地域。

枣庄地区的情报站与铁道队

1938 年 10 月，苏鲁人民抗日义勇队为了获取枣庄矿区的情报，派遣洪振海、王志胜建立情报站，吸纳失业矿工和铁路工人，组建起情报队伍。次年，洪振海、王志胜二人夜袭日本特务机关，成功获得武器，进而组织起枣庄铁道队。

像洪振海、王志胜这些有勇有谋的志士，他们扎根在枣庄地区，利用自身的智慧和勇敢不断拓展着抗日力量。他们一边收集着重要情报，一边积极谋划着打击日军的行动。例如，他们以开办的义合炭厂为掩护收集日军情报，为后续的战斗做准备。随着队伍的不断发展和一系列行动的开展，枣庄逐渐成为了铁道游击队重要的发源地之一，为这支英雄队伍后续的壮大以及在铁路沿线开展的众多抗日斗争奠定了坚实基础，在铁道游击队的发展历史中有着举足轻重的地位。

四、主要活动地区详述

临枣铁路支线与津浦铁路滕县至韩庄段

铁道游击队，受八路军苏鲁支队之命成立于 1940 年 2 月，是抗日战争时期活跃在现临枣铁路支线和津浦铁路滕县至韩庄段的一支抗日游击武装。

早在 1938 年初，中共苏鲁豫皖边区特委前往临城，发动当地工人建立抗日武装，后成立临城抗日情报站和临城工人铁道队。同年临城沦陷前夕，这两个组织配合川军破坏铁路并多次攻击临城火车站，之后临城铁道队还多次在津浦铁道线上搜集情报，袭扰日军运输，有效支援了正面战场。

在这片铁路区域，铁道游击队展开了一系列惊心动魄的军事活动。比如，他们巧妙地破坏铁路，选择合适的时机，在夜色的掩护下，悄悄卸下铁轨上的关键部件，使得日军的军列无法正常行驶，运输计划被打乱；还会机智地袭扰日军运输，瞅准日军运输物资的列车，游击队员们如神兵天降，爬上火车，抢夺重要物资，让日军头疼不已。他们神出鬼没的作战风格，使得日军虽对这段铁路线重兵把守，却依旧防不胜防，而铁道游击队也因此被人们称作 “飞虎队”，成为了日军在这一区域的心腹大患，给敌人造成了强大的打击与震慑。

微山湖畔的战斗故事

微山湖畔，也是铁道游击队战斗过的重要区域。这里湖光水色之下，隐藏着无数可歌可泣的抗日故事。

铁道游击队充分依靠湖区环境与敌人展开斗争。微山湖水域广阔、芦苇丛生，为游击队员们提供了天然的掩护。他们以小船为交通工具，穿梭在芦苇荡间，瞅准时机上岸打击敌人，然后又迅速撤回湖区，消失得无影无踪，让日军难以追击。

在配合鲁南山区反扫荡斗争方面，铁道游击队发挥了重要作用。当日军对鲁南山区进行扫荡时，他们在微山湖畔积极行动，通过破坏铁路、攻击敌军交通线等方式，分散日军兵力，打乱敌人部署，有力地支援了山区的反扫荡战斗。

而且，微山湖畔还是收集情报、建立地下交通站的重要地带。游击队员们凭借着湖区群众的支持，在这里建立起了隐蔽的情报网络，及时掌握日军的动向，并将情报传递出去。同时，地下交通站也在这一区域秘密运作，成功保护了数千名党政军领导干部安全通过，为抗战的最终胜利以及全国的解放事业做出了重大贡献。像刘少奇、陈毅等重要领导人，都曾在铁道游击队的掩护下，通过微山湖区域的交通线往返延安与根据地，可以说微山湖区域对游击队而言意义非凡，是他们抗击日寇的重要阵地。

五、重要地点的今昔面貌

枣庄的相关遗址现状

如今在枣庄市内，留存着诸多见证铁道游击队活动的遗址，它们承载着厚重的历史记忆，对于传承铁道游击队精神有着不可替代的作用。

比如枣庄东站，这座始建于 1912 年的老站，原称枣庄站，有着曲折的发展历程。它曾是中国第一家股份制企业 —— 中兴煤矿公司为便于煤炭运输而修建相关铁路的重要站点。1938 年 3 月，日伪军队占领枣庄的矿山和铁路、掠夺煤炭时，苏鲁人民抗日义勇总队派出情报人员在此建立抗日情报站，也就是 “铁道游击队” 的前身。尽管后来它历经多次变迁，也曾停止客货运业务，但依然矗立在那里，像一位默默诉说历史的老者。如今，枣庄东站又迎来新变化，客运和货运面临分离等改造，未来有望成为枣庄地区重要的普铁枢纽，站房规模也将进一步扩大，继续见证这座城市的发展，时刻提醒着人们那段铁道游击队在此战斗的岁月。

还有省级文保单位国际洋行旧址，它位于枣庄火车站以南，现处在龙山路街道道南社区北侧，占地东西方向 37 米，南北方向宽 40 米，民间称其为 “四合院”。这里始建于 1937 年 9 月，起初是交通银行和民生银行的办公场所，然而在 1939 年初日本侵略军占领枣庄后，被设立为商行，表面经营五金、布匹等日用百货，实则是日本侵略军暗设的情报点，秘密从事间谍活动。而洪振海、王志胜等铁道游击队队员在此留下了光辉战斗事迹，先是在 1939 年 8 月的一次夜袭中，击毙大掌柜、二掌柜，击伤三掌柜，并缴获长短枪各一支；到了 1940 年 8 月下旬，他们再次带领队员夜袭 “洋行”，击毙日军 13 名、翻译 1 名，缴获长、短枪 6 支等物资，大涨了抗日军民的志气。如今，相关部门也十分重视对其的保护，积极协调解决安全隐患等问题，力求让这座旧址能长久留存，让后人能直观感受当年那段惊心动魄的历史。

这些遗址就如同历史的坐标，将铁道游击队的英勇过往深深烙印在枣庄这片土地上，激励着一代又一代的人传承和弘扬铁道游击队的精神，铭记那段波澜壮阔的抗战岁月。

薛城区（原临城）的红色印记

原临城也就是现在的薛城区，保留着众多与铁道游击队相关的历史遗迹，它们如今在爱国主义教育等方面持续发挥着重要价值。

位于薛城区泰山中路的铁道游击队纪念公园，是以铁道游击队为主基调，集教育、游览、娱乐为一体的市级公园，也是国家 AAA 级景区。公园周围有薛国聚贤亭等八个形状各异的凉亭，还有广场、甬道、纪念碑、碑廊，清风台，金山墓、八大亭、电视转播塔等八大景区 20 多个景点。登上临山主峰，东望枣庄新城，西观微山湖美景，薛城的美景尽收眼底，而那雄碑高耸立山间，亭台各异山腰缠的景象，仿佛也在向人们诉说着铁道游击队的故事。

铁道游击队纪念碑坐落在广场中央 8 级台阶上，碑座高 3.1 米，东西宽 10 米，南北宽 10 米，碑身高 33 米，碑身上写着 “铁道游击队纪念碑” 八个大字，使用 50 个枕木做为背景，象征抗战胜利 50 周年，它见证着铁道游击队的英勇事迹，时刻提醒人们那段可歌可泣的历史。2019 年在纪念碑一侧新建的铁道游击队纪念馆更是成为人们了解那段历史的重要场所，它由中国工程院院士崔恺及其团队设计，采用 “碑馆合一” 的巧妙设计理念，将景观紧密结合，有着更强的视觉冲击力和心灵震撼力。馆内陈列着一列民国时期的老式蒸汽机火车，长达 54 米，漫步在火车主题大厅，独特的火车造型、大跨度拱形穹顶、气势恢宏的大型浮雕，还有那几百吨重的火车轮底铺满的碎石铁轨、陈旧的枕木等细节，都能让参观者瞬间仿佛穿越回那段浴血奋战的抗战岁月。

此外，为了拍摄电视连续剧《铁道游击队》而建起的铁道游击队影视城，在戏拍完后经过基础设施完善，也成为了可供游人参观的景区。整个薛城区的这些红色印记，吸引着众多游客前来缅怀革命先烈，追寻红色印记，接受爱国主义教育，同时也让铁道游击队的精神得以不断传承，在新时代持续绽放光芒，激励着人们为实现中华民族伟大复兴而不懈奋斗。

六、结语

铁道游击队与地域的紧密联系

铁道游击队的故事与鲁南地区的诸多地方有着千丝万缕的联系，临城（今薛城）、枣庄、微山湖畔等地，见证了他们从早期组织建立，到开展一系列英勇抗日活动的全过程，这些地方也因铁道游击队的故事增添了浓厚且独特的历史文化底蕴。

枣庄留存着众多承载那段热血历史的遗址，像枣庄东站，这座始建于 1912 年的老站，有着不平凡的过往，它曾是中兴煤矿公司为运煤而建铁路的重要站点，后来又成为铁道游击队前身建立抗日情报站的地方，历经变迁，如今正迎来新发展，继续见证城市的进步，也时刻提醒着人们那段战斗岁月。还有国际洋行旧址，这里发生过激动人心的夜袭故事，击毙、击伤日军掌柜，缴获枪支，大涨抗日军民志气，如今相关部门积极保护，让后人能从中感受历史的波澜壮阔。

原临城也就是现在的薛城区，更是有着众多红色印记。铁道游击队纪念公园集多种功能于一体，园内风景优美，还有诸多景点诉说着那段故事。高耸的铁道游击队纪念碑庄严肃穆，而 2019 年新建的铁道游击队纪念馆更是别具一格，采用 “碑馆合一” 理念，馆内陈列的老式蒸汽机火车等，让人仿佛穿越回抗战岁月。此外，铁道游击队影视城也吸引着不少游客前来缅怀先烈，追寻红色记忆。

微山湖畔同样意义非凡，那里湖光水色间隐藏着数不清的可歌可泣的战斗故事。游击队员们巧妙利用湖区环境，穿梭芦苇荡，上岸打击敌人后又迅速撤回，还配合鲁南山区反扫荡，建立情报网络和地下交通站，护送诸多党政军领导干部安全通过，为抗战胜利贡献巨大力量。

这些地方共同构成了铁道游击队那段波澜壮阔历史的地理脉络，它们承载着英雄们的英勇事迹和崇高精神，成为我们铭记历史、传承精神的重要依托。我们应当永远铭记这段历史，传承铁道游击队的英勇无畏、赤诚报国、机智灵活的精神，让其在新时代继续熠熠生辉，激励着一代又一代人为国家的繁荣富强而不懈奋斗。