武汉地铁20号线江南段走向展望

武汉轨道交通20号线已经提上议事日程，公认是最受期待的地铁：

【网上出现的20号线走向图】

连接高铁武汉站和天河机场，与19号线一起，贯穿光谷，连接武汉新城和长江新区，问题是，20号线怎么走？

一、先说怎么过江。最新的说法，与堤角长江大桥合身打造，42米桥宽，中间双向地铁，两边双向八车道。

比照天兴洲长江大桥桥面高15.2米，从地下20米，变到地上15.2米，坡度不能超过2.8%，需要1257米的爬坡段，过江后又要钻入地下。而且公路引桥和地铁引桥只能各走各的，窃以为，空间物理限制，不切实际。

上桥下隧的方案怎么就不行呢？江面上是长江大桥，桥高15.2米。正下方，江底下20米，过江隧道，结合武汉长江上已有的桥隧案例，技术上没问题，物理空间节省了，成本也节省了。

二、第二个问题，江南怎么走？根据既有的10号线、4号和5号线站点布局，这么几个思考点是有道理的：

一是大概率沿着杨春湖西侧，进入友谊大道，在工业四路至落步嘴一带设站，解决附近十万人组团缺地铁站的问题。

二是在工业大道（工业路）与10号线换乘，在和平公园与5号线换乘，过江后，一定要在长江新区的起步区，谌家矶设站，在朱家河站与21号线换乘。

所以，江南段的走位大致是如图所示：

【涂鸦作图，不成敬意，万请包含】