18年前，韶山8型电力机车跑出"第一速"

韶山型电力机车

韶山8型电力机车创中国铁路第一速

1998年的今天，由株洲电力机车厂生产的韶山8型0001号机车，在京广线郑州——漯河区段正线试验中，跑出了每小时239.7公里的中国铁路机车第一速。这是继该型机车于1997年初在北京环形试验线上创造的每小时212.6公里快速的又一大突破，也是我国铁路在高速领域中的历史性突破。此次运行试验标志着中国能够创造高速电力机车，中国铁路开始迈入世界高速行列。

韶山8型0001号机车

韶山8型0001号机车

1994年12月24日，韶山8型机车竣工，随即赴京广线韶关电气化铁路区间进行运行考核。1996年初，历经20万公里运行征程的韶8机车重回株洲电力机车厂，开始向更高境界跨越。为了机车具有更强的动力，达到更高速度，工厂决定为机车装配更有力的“心脏”——国产功率最大的900KW牵引电机和国际上高速机车广泛采用的轮对空心轴传动转向架，电力机车的制造再次吹响攻坚战的号角。凭着万余名电力机车人的全力拼搏，仅用了不到半年的时间，圆满完成了韶山8（Ⅱ）机车如此复杂庞大的重大技术改造。

18年前的今天，由株洲电力机车厂生产的韶山8型0001号机车，在试验中跑出了每小时239.7公里的中国铁路机车第一速

1996年5月，韶山8（Ⅱ）型机车满载着车城人的期望，驶向了北京中国铁道科学研究所环行铁道试验基地。29日下午，该车以及肩负着工厂重托的试验人员，在北京东郊中国铁道科学研究所环行铁道试验线上进行速度试验。

韶山8型电力机车创中国铁路第一速，中国铁路开始迈入世界高速行列

150多个日日夜夜，韶8（Ⅱ）型机车奔驰了一万多公里，成功地进行了数十项按国家标准进行的型式试验，经受了超负荷运行的严酷考验。韶8（Ⅱ）型机车年内即京广线进行列车提速运行试验和冲刺每小时210公里的速度，为后来实现批量生产，成为客运列车提速的主型电力机车奠定了基础，已燃起中国铁路进军高速的曙光。（来源：株洲市档案馆）

（编辑 董介）