武深高铁途经浏阳、平阳，江西修水等地出局

根据国家中长期铁路规划，武深高铁有两种方案，即东线方案（江西方案）和西线方案（湖南方案） 。最新消息，将采用西线方案，表示该高铁将途经平江、浏阳等地，江西修水等地出局。西线方案将与京广高铁平行，可以分担南北走向的旅客客流，缓解京广高铁运力不足的压力。

武深高铁西线方案由以下区间段组成：

武汉至咸宁段：即武咸城际铁路，起始站武昌站-咸宁南站，全线长约76公里，设计速度250km/h，项目2013年12月正式开通运行；咸宁至浏阳段：处于规划中，2024年启动勘察设计工作，是西线重要组成部分。起始站咸宁南站-浏阳站，线路长约210公里，按350km/h的速度建设；长赣高铁部分路段：项目争取2025年上半年开工建设，设计速度350km/h，武深高铁利用的是浏阳站-赣州西站区间段；赣深高铁段：2021年12月10日开通运行，线路长约434公里，按350km/h的速度建设，大幅缩短了赣州至深圳的旅行时间。

项目采用西线方案，平江和浏阳等地直接“躺赢”。按照规划，平江县将有两条高铁途经该线，即长九和武深高铁，使得平江县成为高铁枢纽节点城市；浏阳市将新增一条高铁线路，车站将开行始发列车，新增动车存车场，提升浏阳铁路枢纽地位。

综上所述，待长赣高铁正式开工后，只剩咸宁至浏阳段处于规划中，该区间段存在哪些建设难点：该区间段横穿幕阜山脉等地，将新建大量隧道和桥梁工程；线路位于湖北与湖南两省之间，需要两省密切配合和协调等；同时在施工过程中，对自然保护区保护要求高等。